Старший сын, Георгий Константинович Коккинаки до войны работал директором дворца пионеров города Новороссийска. После начала Великой отечественной войны ушел на фронт. После ее окончания вернулся в родной город, где продолжал трудиться в родном доме пионеров.
Дочь Татьяна Константиновна так же жила и работала в Новороссийске. После начала войны так же ушла на фронт. Прошла всю войну. После окончания продолжала жить в родном городе, восстанавливая его после фашисткой оккупации из руин.
Самым знаменитым из братьев Коккинаки стал Владимир Константинович В
1928 он окончил Ленинградскую военно-теоретическую школу ВВС, в 1930 Борисоглебскую военную авиационную школу лётчиков.
В 1932-1935 он уже лётчик-испытатель ВВС. Провёл государственные испытания истребителей И-16 и ДИ-4, участвовал в государственных испытаниях истребителя И-15.
В 1935-1964 – старший лётчик-испытатель Конструкторского бюро Сергея Владимировича Ильюшина. Поднял в небо и провёл испытания всех самолётов бюро, выпущенных в эти годы — штурмовиков Ил-2 и Ил-10; бомбардировщиков Ил-4, Ил-22, Ил-28, Ил-30, Ил-46, Ил-54; пассажирских самолётов Ил-12, Ил-14, Ил-18, Ил-62 и их различных модификаций, десантного планера Ил-32, а также опытных самолётов. Весной 1936 г. Владимир Коккинаки впервые выполнил петлю Нестерова на двухмоторном самолёте (ЦКБ-26). Испытал более 60-и типов опытных самолетов, не допустив ни одной аварии и гибели людей.
27-28 июня 1938 на самолёте ЦКБ-30 «Москва» Владимир Коккинаки с штурманом Александром Бряндинским совершил беспосадочный перелёт по маршруту Москва-Спасск-Дальний (Приморский край), протяжённостью 7580 км по прямой. Полет на большем отрезке пути происходил в отсутствие видимости, «вслепую», с отказавшими приборами.
Звание Героя Советского Союза Владимиру Коккинаки (как и Александру Бряндинскому) присвоено 17 июля 1938 г. за выполнение перелёта и проявленные при этом мужество и героизм.
28-29 апреля 1939 на самолёте ЦКБ-30 «Москва» с штурманом Гордиенко совершил беспосадочный перелёт Москва-Северная Америка протяжённостью 6516 км по прямой. Находились в полете 23 ч.50 минут. С 1959 г. этот маршрут положен в основу регулярных трансатлантических сообщений. За открытие этого маршрута Владимир Коккинаки был в 1965 г. награжден Международной Авиатранспортной ассоциацией ожерельем «Пионера Розы Ветров». За этот перелет он был награжден орденом Ленина.
В годы Великой Отечественной войны Владимир Коккинаки совмещал работу лётчика-испытателя, начальника Главной инспекции Наркомата авиационной промышленности и начальника лётно-испытательной службы авиационной промышленности. Проводил инструктаж в строевых частях ВВС.
Владимир Коккинаки установил более 20-ти мировых авиационных рекордов. Владел техникой пилотирования всех типов самолетов.
Владимир Константинович единственный летчик-испытатель, дважды удостоенный звания Героя Советского Союза. В 1961 — 1968 вице-президент и президент, с декабря 1968 — почётный президент Международной Авиационной Федерации.
Награждён: Ленинской премией ,6 орденами Ленина, орденом Октябрьской Революции, 3 орденами Красного Знамени, двумя орденами Отечественной войны 1-й степени, 4 орденами Красной Звезды, медалями, иностранными наградами. Удостоен Золотой авиационной медали ФАИ (1965).
Продолжение следует…
Фотография 1 - Владимир Константинович Коккинаки
Фотография 2 - Владимир Константинович с мамой Натальей Петровной
Фотография 3 - Георгий Константинович Коккинаки
Фотография 4 - Татьяна Константиновна Коккинаки
Фотография 5 - семья Коккинаки
